Máy bay không người lái và máy bay không người lái (UAV) đặt ra những yêu cầu khắt khe bất thường đối với các bộ phận đàn hồi nhỏ. Một khung máy bay duy nhất dựa trên bộ giảm rung, vòng đệm chống thấm nước, miếng đệm che chắn EMI{1}}và các đầu nối linh hoạt, tất cả đều phải hoạt động đáng tin cậy đồng thời tăng ít trọng lượng nhất có thể. Cao su silicon lỏng (LSR) đã trở thành vật liệu được ưa chuộng cho các bộ phận này vì nó kết hợp khả năng chịu nhiệt độ rộng, giảm xóc tuyệt vời cũng như độ chính xác và khả năng lặp lại của quy trình đúc tự động.
Tổng quan về giải pháp này giải thích vị trí LSR tăng thêm giá trị trên UAV và cách TYM cung cấp quy trình sản xuất từ đầu đến cuối, từ thiết kế khuôn mẫu đến sản xuất tự động, được xác thực, cho các công ty mở rộng quy mô sản xuất linh kiện máy bay không người lái.
Ứng dụng LSR quan trọng{0}}an toàn nhất trong máy bay không người lái là quản lý độ rung. -Động cơ và cánh quạt tốc độ cao tạo ra rung động liên tục làm giảm độ ổn định của chuyến bay và làm hỏng dữ liệu từ các thiết bị đo quán tính, GPS và máy ảnh. Bộ giảm chấn rung LSR và giá đỡ cách ly hấp thụ năng lượng này trong phạm vi nhiệt độ rộng, giúp bảo vệ hệ thống điện tử hàng không và cải thiện độ chính xác của cảm biến.
LSR cũng quan trọng không kém trong việc niêm phong và bảo vệ. Các vòng đệm của động cơ và vỏ được xếp hạng IP- giúp ngăn hơi ẩm trong khi hoạt động trên biển hoặc mưa, đồng thời vẫn linh hoạt trong thời tiết lạnh ở độ cao lớn. Miếng đệm silicon che chắn EMI-bảo vệ vỏ cảm biến GPS và LiDAR nhạy cảm, trong khi vòng đệm LSR mềm và vòng đệm đầu nối bảo vệ hệ thống dây điện khỏi bị rung và xâm nhập. Vì LSR nhẹ, bền và ổn định từ khoảng âm 50 đến 200 độ C nên nó phù hợp với môi trường-nhạy cảm và khắc nghiệt về trọng lượng của chuyến bay.
Hồ sơ thuộc tính của LSR phản ánh chặt chẽ các yêu cầu của UAV. Phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng của nó bao gồm mọi thứ từ chuyến bay ở độ cao dưới{1}}0 độ cao{2}} đến nhiệt độ gần động cơ và thiết bị điện tử công suất. Độ đàn hồi và giảm chấn vốn có của nó khiến nó trở nên lý tưởng để cách ly rung động và hấp thụ sốc khi hạ cánh. Nó chống lại độ ẩm, ozon và tia cực tím, hỗ trợ tuổi thọ lâu dài ngoài trời và nó có thể được chế tạo để cách điện hoặc, với chất độn dẫn điện, để che chắn EMI.
Cũng quan trọng đối với các nhà sản xuất, quy trình ép phun LSR mang lại những đặc tính này với độ chính xác và độ lặp lại cao. Độ nhớt thấp của silicone lỏng lấp đầy các hình dạng thành-mỏng, mịn thường gặp trong các bộ phận của máy bay không người lái hạng nhẹ và chu trình tự động tạo ra các thành phần nhất quán với khối lượng mà chương trình UAV ngày càng phát triển yêu cầu.
TYM cung cấp một lộ trình hoàn chỉnh từ ý tưởng đến sản xuất hàng loạt chứ không chỉ là một cỗ máy. Quá trình này bắt đầu bằng việc thiết kế khả năng sản xuất và phân tích dòng chảy khuôn-, trong đó các kỹ sư của TYM tinh chỉnh hình dạng bộ phận để có khả năng tạo khuôn, cân bằng và tháo khuôn đáng tin cậy trước khi cắt bất kỳ loại thép nào. Giai đoạn đầu này là lúc trọng lượng, độ dày thành và hiệu suất giảm chấn được tối ưu hóa cùng nhau.
Từ đó, TYM sản xuất các khuôn mẫu chính xác, bao gồm nhiều-công cụ tạo khuôn nhiều khoang và đúc khuôn với hệ thống đường chạy-lạnh để sản xuất-không lãng phí, không cần đèn flash-. Các khuôn này chạy trên các máy ép phun LSR của TYM, được định cấu hình với khả năng đo và trộn chính xác, phun điều khiển bằng trợ lực-và kiểm soát nhiệt chặt chẽ để duy trì dung sai cho từng lần bắn. Công nghệ tự động hóa, bao gồm rô-bốt tháo khuôn và xử lý tích hợp, hỗ trợ sản lượng-có khối lượng cao nhất quán. Đối với các bộ phận được đúc quá mức chẳng hạn như vòng đệm đầu nối silicone-trên{10}}, LSR tự-liên kết và khả năng đúc chèn{12}}cho phép các cụm lắp ráp tích hợp với ít bước hơn.
Các linh kiện của UAV phải đạt tiêu chuẩn chứ không chỉ được sản xuất. TYM hỗ trợ kiểm soát chất lượng trên toàn chuỗi sản xuất, từ xác minh nguyên liệu đầu vào và giám sát quy trình đến kiểm tra kích thước và kiểm tra chức năng của các bộ phận hoàn thiện. Dữ liệu quy trình-thời gian thực giúp giữ mọi khoang trong khoảng thời gian xử lý, đảm bảo hiệu suất giảm chấn và bịt kín luôn nhất quán giữa các lô.
Khi mở rộng quy mô chương trình, phương pháp chìa khóa trao tay của TYM cho phép khách hàng chuyển từ chế tạo nguyên mẫu và chạy thử sang sản xuất hàng loạt đã được xác thực trên cùng một nền tảng kỹ thuật, giảm thiểu rủi ro và sự chậm trễ thường đi kèm với việc tăng tốc{0}}. Với lĩnh vực máy bay không người lái công nghiệp đang phát triển mạnh mẽ, khả năng mở rộng quy mô có thể dự đoán được này là một lợi thế cạnh tranh cho các nhà cung cấp linh kiện cũng như các OEM máy bay không người lái.
Từ bộ giảm chấn và vòng đệm động cơ được xếp hạng IP{0}}đến miếng đệm EMI và vòng đệm đầu nối, cao su silicon lỏng giải quyết được nhiều thách thức về vật liệu khó khăn nhất trong thiết kế máy bay không người lái và UAV, đồng thời làm được điều đó với độ chính xác và khả năng lặp lại của quá trình đúc tự động. Chìa khóa để nắm bắt giá trị đó là một giải pháp tích hợp kết nối thiết kế bộ phận, dụng cụ, máy móc và tự động hóa.
Tại TYM (Công ty TNHH Công nghệ Sản xuất Thông minh Quảng Châu Tianyuan), chúng tôi cung cấp chính xác điều đó: giải pháp LSR từ đầu đến cuối bao gồm DFM và phân tích dòng chảy khuôn mẫu, sản xuất khuôn mẫu chính xác, máy ép phun LSR và hệ thống sản xuất tự động. Nếu bạn đang phát triển hoặc mở rộng quy mô các thành phần silicon cho máy bay không người lái và UAV, nhóm kỹ thuật của chúng tôi có thể giúp bạn đưa chúng từ thiết kế đến sản xuất hàng loạt được xác nhận.
.